Κυριακή 15 Αυγούστου 2010

Πώς θα γίνει η αναδιάρθρωση και των αστικών συγκοινωνιών

Το σχέδιο προβλέπει σαρωτικές αλλαγές σε προσωπικό, απολαβές, «γραμμές»

Με ταχείς ρυθμούς και ύστερα από πολύμηνη καθυστέρηση, η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών αναζητεί τρόπους εξυγίανσης των αστικών συγκοινωνιών, που μετρούν σήμερα συσσωρευμένες ζημίες ύψους 3 δισ. ευρώ. Το νοικοκύρεμα των οικονομικών μιας ακόμη προβληματικής ΔΕΚΟ, του ΟΑΣΑ και των θυγατρικών του, είχε προαναγγελθεί από τις πρώτες ημέρες ανάληψης των καθηκόντων της παρούσας κυβέρνησης, πριν από δέκα μήνες. Ωστόσο, τα τεχνικά προβλήματα που παρουσιάζει το εγχείρημα της συγχώνευσης των πέντε εταιρειών που παράγουν συγκοινωνιακό έργο σε δύο έχουν καθυστερήσει σημαντικά την υλοποίησή του.

Tην περασμένη εβδομάδα το υπ. Υποδομών ζήτησε τον ορισμό συμβούλου από το υπ. Οικονομικών, ο οποίος θα αναλάβει την εκπόνηση της σχετικής μελέτης. Στόχος είναι να έχει ολοκληρωθεί έως την 1η Νοεμβρίου και στη συνέχεια να τεθεί σε εφαρμογή. Το μεγαλύτερο εμπόδιο που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ο νέος μητροπολιτικός φορέας -που θα εποπτεύει το σύνολο των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, μεταξύ των οποίων και το έργο των ΚΤΕΛ- είναι οι μισθολογικές διαφορές μεταξύ των εργαζομένων των εταιρειών που πρόκειται να συγχωνευθούν. Κύριο μέλημα του φορέα θα είναι η περιστολή των μισθολογικών δαπανών για ρεπό και υπερωρίες. Εκτενής αναδιάρθρωση του συνόλου των δρομολογίων αναμένεται να οδηγήσει σε μείωση του λειτουργικού κόστους.

Πηγή: Καθημερινή